Stūmokliniai siurbliai paprastai skirstomi į vieno{0}}stūmoklinius siurblius, horizontalius stūmoklinius siurblius, ašinius stūmoklinius siurblius ir radialinius stūmoklinius siurblius.
Vieno{0}}stūmokliniai siurbliai
Pagrindiniai konstrukciniai komponentai yra ekscentrinis ratas, stūmokliai, spyruoklės, cilindrų blokas ir du vienpusiai{0}} vožtuvai. Tarp stūmoklio ir cilindro angos susidaro sandarus tūris. Vienas ekscentrinio rato apsisukimas priverčia stūmoklį vieną kartą pasukti atgal, traukdamas alyvą žemyn ir išleisdamas alyvą į viršų. Per apsisukimą išleidžiamas alyvos tūris vadinamas poslinkiu, kuris priklauso tik nuo siurblio konstrukcinių parametrų.
Horizontalūs stūmokliniai siurbliai
Horizontalūs stūmokliniai siurbliai susideda iš kelių stūmoklių (paprastai 3 arba 6), sumontuotų vienas šalia kito. Alkūninis velenas varo stūmoklius atgaline kryptimi per švaistiklius ir slankiklius arba tiesiogiai per ekscentrinį veleną, kad būtų galima įsiurbti ir išleisti skysčius. Juose taip pat naudojami vožtuvo -tipo paskirstymo įrenginiai ir dažniausiai jie yra fiksuoto- tūriniai siurbliai. Emulsiniai siurbliai anglies kasyklų hidraulinėse atramos sistemose paprastai yra horizontalūs stūmokliniai siurbliai. Emulsiniai siurbliai naudojami anglies kasybos paviršiuose tiekti emulsiją į hidraulines atramas. Jų veikimo principas priklauso nuo alkūninio veleno sukimosi, kad stūmoklis būtų varomas abipusiais judesiais, taip užtikrinant skysčio įsiurbimą ir išleidimą.
Ašinis tipas
Ašinis stūmoklinis siurblys (angliškas pavadinimas: Stūmoklinis siurblys) yra stūmoklinis siurblys, kurio stūmoklio arba stūmoklio stūmoklio judesys yra lygiagretus cilindro centrinei ašiai. Ašiniai stūmokliniai siurbliai naudoja tūrio pokytį, atsirandantį dėl stūmoklio stūmoklio judesio lygiagrečiai pavaros velenui stūmoklio angoje. Kadangi ir stūmoklis, ir stūmoklio anga yra apvalios dalys, galima pasiekti didelio tikslumo prigludimą, todėl tūrinis efektyvumas yra didelis.
Tiesaus veleno skalbimo plokštės tipas
Tiesaus veleno stūmokliniai siurbliai yra skirstomi į slėgio{0}}tiekimo ir savaiminio{1}}siurbimo tipus. Slėginiuose-hidrauliniuose siurbliuose dažniausiai naudojami suslėgti alyvos bakai. Jei hidraulinės alyvos bakai tiekiami naudojant oro slėgį, po kiekvieno mašinos paleidimo{5}}hidraulinės alyvos bakas turi pasiekti reikiamą oro slėgį, kad būtų galima naudoti mašiną. Jei mašina paleidžiama, kai hidraulinės alyvos bako slėgis yra nepakankamas, hidraulinio siurblio viduje esančios šlepetės nuslys, o tai gali nenormaliai susidėvėti grąžinimo plokštė ir slėgio plokštė siurblio korpuse.
Radialinius stūmoklinius siurblius galima suskirstyti į dvi pagrindines kategorijas
Vožtuvas-paskirstytas ir ašinis-paskirstytas. Vožtuviniai-radialiniai stūmokliniai siurbliai turi trūkumų, tokių kaip didelis gedimų dažnis ir mažas efektyvumas. Aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose tarptautiniu mastu sukurti ašiniai-radialiniai stūmokliniai siurbliai pašalino vožtuvų-paskirstytų radialinių stūmoklinių siurblių trūkumus. Dėl radialinių siurblių konstrukcinių savybių ašiniai{10}}paskirstyti radialiniai stūmokliniai siurbliai yra atsparesni smūgiams{11}, turi ilgesnį tarnavimo laiką ir didesnį valdymo tikslumą nei ašiniai stūmokliniai siurbliai. Kintamo eigos siurblys pasiekia kintamą poslinkį keičiant statoriaus ekscentriškumą, veikiant kintamam stūmokliui ir ribiniam stūmokliui. Didžiausias statoriaus ekscentriškumas yra 5-9 mm (priklausomai nuo poslinkio), todėl kintamasis eiga yra labai trumpa. Be to, kintamo poslinkio mechanizmas yra skirtas darbui aukštu slėgiu ir valdomas valdymo vožtuvu. Todėl šis siurblys turi greitą atsako greitį. Radialinės konstrukcijos konstrukcija įveikia šlepečių susidėvėjimo problemą, paplitusią ašiniuose stūmokliniuose siurbliuose, žymiai pagerindama jų atsparumą smūgiams.
