„Rexroth Sytronix DFEn“ sistema yra sudėtingas požiūris į hidraulinio siurblio energijos vartojimo efektyvumą -, vienu metu valdant ir variklio greitį, ir svyruojančios plokštės poslinkio kampą. Ši dviguba{2}}valdymo strategija duoda išmatuojamų rezultatų: dokumentuotais lauko atvejais DFEn-įrengtos sistemos sumažino energiją 71 %, palyginti su įprastomis pastovaus{5}}greičio konfigūracijomis.
Kaip veikia dvigubas valdymas? Tradiciniai kintamo tūrio siurbliai reguliuoja galią keisdami slydimo plokštės kampą, kai variklis dirba pastoviu greičiu. DFEn metodas prideda varikliui kintamo dažnio pavarą, leidžiančią kartu optimizuoti abu parametrus. Didelės-paklausos darbo fazėse sistema padidina greitį ir poslinkį, kad užtikrintų visą srautą. Slėgio palaikymo ar budėjimo fazių metu sistema sumažina variklio greitį iki minimumo, išlaikydama tik pakankamą slydimo kampą, kad kompensuotų sistemos nuotėkį.
Sytronix SvP7000 platforma palaiko kelis valdymo režimus: slėgio valdymą, srauto valdymą, greičio valdymą, padėties valdymą ir galios valdymą. Dėl šio lankstumo jis tinka įvairioms elektro-hidraulinėms reikmėms - nuo tiksliųjų liejimo mašinų, kurioms reikia griežtai kontroliuoti slėgį laikymo fazėse, iki liejimo slėginio liejimo įrangos su kintamu ciklo poreikiais iki metalurgijos sistemų su ilgesniu budėjimo periodu.
Kritinė efektyvumo detalė: hidraulinio siurblio efektyvumas labai sumažėja, kai plovimo plokštė veikia žemiau 20 % didžiausio kampo. Esant pastoviam -greičiui, kintamo tūrio ašinis stūmoklinis siurblys, priverstas į šį mažą-kampo diapazoną, eikvoja energiją dėl vidinio nuotėkio ir mechaninės trinties. DFEn sistema išvengia šio spąstų, proporcingai sumažindama variklio sūkių skaičių - ir palaikydama siurblio veikimą arčiau geriausio-efektyvumo taško net esant sumažintam galiai.
Sistemoms, naudojančioms Rexroth tipo ašinius stūmoklinius siurblius, tokius kaip A4VSO arba A2FO serija, DFEn valdymo metodas yra suderinamas su standartinėmis siurblių konfigūracijomis. Kintamo poslinkio mechanizmas ir prievado plokštės geometrija išlieka nepakitę; efektyvumo padidėjimas gaunamas tik iš protingo greičio{3}}poslinkio koordinavimo.
Triukšmo mažinimas yra papildomas privalumas. Esant mažesniam variklio greičiui, siurblio veikimo triukšmas žymiai sumažėja -, tai yra svarbus veiksnys gamybos aplinkoje, kurioje galioja darbo triukšmo ribos.
